فابر فئة I

ان فكرة التصنيع اليدوي للسيارة الفريدة من نوعها قد بدأت في أوائل القرن العشرين –  مرورا بأجيال ثلاثة – وتحديدا في العام 1921، عندما حاول دوشان بافلوفستش (1901-1984) ولاول مرة من تحقيق حلمه على ارض الواقع. ولكن نقص المواد الاولية والصعوبات الاخرى المحيطة منعت المشروع من ان ينفذ وان يبقى فقط حبرا على الورق. بعد ذلك، عمل دوشان في ورشة اخوه في مدينة نيش حيث كانت الورشة تقدم خطا متطورا لصناعة العربات، على غرار خط الانتاج الانجليزي. وتعرضت الفكرة المشتركة مرة اخرى للتأجيل على اثر وفاة رادوفويا المفاجئة والتي على اثرها اضطر دوشان للعودة الى جروزا. بعد ذلك وصلت شهادة تصنيع العربات في العام 1933 التي استند عليها بفتح ورشة الحدادة مرة اخرى. ولكن على الرغم من عدم استطاعة دوشان من تحقيق حلمه في رؤية سيارته المصنعة بيده الى نهاية حياته الا ان فكرة المشروع لم تترك باله ابدا بل انتقلت الى جيل اخر، وتمت اول محاولة جادة لانجاز المشروع في العام 2003 وانتهت بعد ثمان سنوات كاملة، وكانت النتيجة تصنيع سيارة مصنعة يدويا من نوع فابر فئة I. وكتعبيرا عن تخليد الجد دوشان فقد تم اختيار اسم “فابر” والذي يعني باللغة اللاتينية “الحداد”. السيارة منصعة طبقا للمواصفات التقنية والتكنولوجية المعاصرة وايضا هي – فابر فئة I – تجسد الافكار الاولى لانتاج السيارات في العالم.